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杨少勇 先生 (经理)
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紫光电机|全风鼓风机|高压风机—上海豪冠机电设备有限公司
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发布时间:2014-08-19
清华紫光减速机结构特点:--优质铝合金铸造箱体,适应全方位的万能安装配置;--充分的冷却筋条,使机体具有优良的热传导性能;--从025--150共10种机座规格;传递功率范围从60W--15KW;--速比范围大,每单个机座具有从5:1到100:1的12种减速比;--精密磨削加工的硬齿面传动蜗杆,效率高、输出扭距大;--低噪声平稳运转,能适合在恶劣的环境中长期连续工作;--重量轻,机械强度高;--模块化组合使PCRW及DRW将RW减速机的传动比拓展到:i=5--32000.清华紫光涡轮减速机主要材料--外壳:铝合金(机座:025--090),铸铁(机座:110--150);--蜗杆:20Cr钢,碳、氮共渗处理(精磨后保持齿面硬度HRC60,硬层厚度>0.5mm);--蜗轮:特殊配制的耐磨镍青铜。涂漆--铝合金:①抛丸处理后,特种防腐处理(保持银白合金色感,并耐汽油、二甲苯等有机溶剂的腐蚀);②磷化处理后,喷涂RAL5010兰色烘烤漆;--铸铁:喷涂RAL5010兰色烘烤漆。效率效率是减速机的重要指标,取决于蜗杆蜗轮传动副的设计制造以及磨擦状况。由于减速机在运转状态下和在静止状态下具有不同的磨擦特性,因此减速机的效率相应有动态效率及静态效率:①动态效率ηd:减速机在运转工况(动磨擦)下的传递效率;②静态效率ηS:减速机在停止状态(静磨擦)下的传递效率;由于磨擦副的静磨擦系数大于动磨擦系数,因此减速机的动态效率大于静态效率,即ηd>ηS。